ВСМ: обучение железнодорожников нового поколения, уникальные технологии и направления следующих веток
В рамках МТЛФ прошел круглый стол «Высокоскоростные магистрали в России: развитие сети и международное технологическое сотрудничество». Приводим ключевые тезисы из докладов спикеров.
Вице-премьер Виталий Савельев:
ВСМ Москва - Санкт-Петербург станет первой в мире со скоростями до 400 км/ч и колеей 1520 мм.
При ее проектировании учитывался международный опыт. В мире около 70 тыс. км линий ВСМ, из них 50 тыс. км — в Китае. Но ряд технологий применяется впервые, потому что отечественный проект реализуется в сложных климатических условиях северных широт.
Разработан собственный безбалластный путь, рассчитанный на температуры от +50 до -50°C и 100-метровые термоустойчивые рельсы, строится 239 мостов и эстакад.
Всего по утвержденному Президентом плану предусмотрено 5 линий ВСМ: в Санкт-Петербург, Минск, Екатеринбург через Казань, а также до Адлера и Рязани.
Глава Минтранса Андрей Никитин:
Для создания сети из пяти ВСМ потребуется около 100 тысяч специалистов. Ключевые компетенции - сильная инженерная база (математика, физика), цифровые инструменты (работа с моделями и цифровыми двойниками, проектирование пути под скорости до 400 км/ч, понимание аэродинамики поезда и тяговых систем), кибербезопасность и управление техническими рисками в режиме реального времени.
Заместитель гендиректора РЖД Иван Колесников:
Высокоскоростной поезд — это более 36 новых подсистем, 15 тысяч составных частей, узлов и деталей. Этот поезд абсолютно уникален. 4 вагона уже сварены на заводе «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара), порядка 60% компонентов создано и 20% из них уже испытано.
Развитие сети ВСМ в перспективе до 2050 года позволит сэкономить 3,5 трлн. рублей инвестиций в развитие существующих железных дорог для освоения грузовых и пассажирских перевозок.
#мтлф #всм #этс
Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
